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Categoría actual: Fotografía

Nikon D60 – Nikkor 18-55mm f/3.5-5.6G VR

Hace poco más de una semana que celebraba mi 24 cumpleaños y mi regalo fue algo que llevaba queriendo comprarme bastante tiempo. Se trata de la Nikon D60 que incluye, además, un objetivo Nikkor 18-55mm a modo de kit.

Aún me quedan muchas fotos por sacar para aprender cómo funcionan las distintas opciones de la cámara pero mientras tanto se van sacando bastantes y muy buenas imágenes. Ejemplo de ello son dos de las muchísimas fotos que he tomado hoy cerca de la cabecera de la 30 de Tenerife Norte (GCXO). La primera de ellas es un B757-200 de Gestair Cargo y la segunda se trata de un B737-800 de Air Europa.

Boeing 757-200 Gestair Cargo

Boeing 757-200 Gestair Cargo

Boeing 737-800

Boeing 737-800

Esta foto es una que particularmente me gusta por la posición del avión a la hora de tomar la foto, completamente de frente a mi. Es un A320 de Spanair y la saqué el pasado día 5 de este mes. Pulsando sobre las distintas imágenes se puede acceder a su versión a tamaño completo.

A320 Spanair

A320 Spanair

A modo de cierre, me permito unos comentarios sobre la cámara. Se trata de una opción a tener en cuenta si se desea iniciar en la fotografía semiprofesional. Junto con la D40 forma ese grupo de cámaras aptas para aquel que desea fotos de gran calidad sin gastarse demasiado dinero. El objetivo se queda un tanto corto para según qué usos se le vaya a dar. Para escenas en las que no es necesario demasiado zoom es el objetivo perfecto. Sin embargo, para este tipo de fotografías quizás sean necesarias distancias focales un tanto mayores si se busca obtener mayores detalles de las aeronaves fotografiadas.

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Convocatoria de 150 becas para Controlador Aéreo

Aena ha anunciado hace unos días que está prevista una nueva convocatoria de 150 Becas para el Curso Básico de Formación de Controladores de Tránsito Aéreo. Ésta se hará pública a finales del próximo mes de Septiembre o a principios del mes de Octubre.

Además, han público el temario actualizado para dicha convocatoria de 2008 para que quien esté interesado pueda empezar su preparación.

Toda la información está disponible en la web de Aena, en la sección Navegación Aérea. El enlace directo es este

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La cabina de un Airbus A380

He encontrado recientemente una interesante web en la que se puede observar una visión panorámica del interior de la cabina de la última producción de airbus hasta la fecha, el A380. La web en cuestión es esta:

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm

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Una mañana de viernes

Hoy viernes tenía un examen de Programación Avanzada (el nombre asusta, el temario no; todo sea dicho) a las 9 de la mañana, una hora duraría. Anoche me daba cuenta de que a la hora que acababa el examen, habría algo de acción con aviones pesados en el aeropuerto. Como mi facultad está a 10 minutos caminando de la cabecera de la pista 30 de GCXO(Los Rodeos para los amigos), preparé lo necesario para emprender rumbo después de acabadas las labores en pro de mi educación.

El objetivo del día era ver el A340 de Iberia (que a falta del jumbo matrícula TF-AMA o TF-AMB) que solía venir, es lo más grande que se acerca por este aeropuerto; al menos en lo que vuelos comerciales se refiere. El otro que quería ver era el 767 de Santa Bárbara que parece que lo han cambiado por sus DC-10. Nunca había visto un avión de esos en persona así que qué mejor que uno que lleva el nombre del país donde nacía hace unos cuantos años. El airbus tenía su llegaba programada para las 10.25 hora local; lo hizo 10 minutos después. El Boeing, tenía su salida prevista para las 10.15. Llegó con una hora retraso y se fue con otra hora de retraso.

Yo llegaba al aeropuerto pasadas las 10 de la mañana. En ese momento, aterrizaba un ATR72 de Binter Canarias (EC-JBI). Se trata de una compañia que hasta hace no mucho operaba solamente en Canarias pero que poco a poco va expandiendo sus propias fronteras volando a lugares como Marrakech, Aaiun, Madeira, París y Milán, destinos a los que en breve se unirá Nouakchott.

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Poco tiempo después aparecía en escena el A340 (EC-HGU) de Iberia desde madrid. Realizan dos vuelos diarios desde Barajas. El primero tiene su hora de llegada a Los Rodeos a las 10.25 y el segundo a las 18.40, siempre hora local canaria. Llegaba con unos 10 minutos de retraso y se ve que los pilotos tenían prisas por tocar suelo firme. Lo más normal con un avión de este calibre es alinear con la pista a unas 5 ó 7 millas antes de llegar para luego hacer simplemente pequeñas correcciones(si es que decides que el piloto automático no aterrice por ti). Estos pilotos parecían tener instinto aventurero y, como se ve en la foto, se alinean con la pista a poco más de dos millas. Mi primera reacción al ver eso fue pensar para mi mismo “estos frustran el aterrizaje”. Luego resultó no ser así. Se ve que no es la primera vez que lo hacen. Esa maniobra se la he visto hacer muchas veces a pilotos de binter o a cualquier alumno del aeroclub con su avioneta y además a dos palmos del suelo; pero nunca a un avión de tal tamaño. La foto no es de mucha calidad, pero la cámara no da para más.

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Para acabar, las fotos del Boeing 767 de Santa Bárbara (TF-FIB) partiendo hacia Venezuela a eso de las 11.00. La primera foto es rodando al punto de espera de la 30. La segunda, en plena carrera de despegue

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Como nota de cierre, una situación curiosa. Después que el 767 de Santa Bárbara despegara, quedaban como 20 minutos para que lo hiciera el de iberia así que opté por esperar a que lo hiciera. Cuando era la hora de salida, se dio la casualidad de que también le tocaba a dos ATR hacerlo, junto a una avioneta del aeroclub. Resultado. 2 ATR rodando a pocos metros uno del otro y uno más aterrizando. Poco después el 340 iniciaba el rodaje. Al primer ATR que llegaba a cabecera, lo hacen despegar, al otro y a la avioneta, los mandan al apartadero que hay antes de cabecera. El 340 llega al punto de espera, entra en pista y despega. Posteriormente, el ATR y la avioneta respectivamente tomaban rumbo a sus destinos.

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Pues esto ha sido todo por hoy. Habrán más muy pronto

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